同济大学交通学科始创于1914年。在百十年的发展历程中，成立了我国第一个铁路与公路系、第一个城市建设系和第一个交通工程研究室；获批了我国第一个道路工程博士点、第一批交通工程博士点和交通运输工程一级学科博士点；建成我国道路与交通工程领域第一个教育部重点实验室、全国唯一的磁浮领域全国重点实验室；入选首批“211”工程、“985”工程，是国家重点一级学科、上海市高峰学科，2017年成为自主建设的世界一流学科。获批交通强国建设试点单位，是我国交通领域人才培养与科学研究的重要基地之一。
2024年，同济大学融合原交通运输工程学院、铁道与城市轨道交通研究院和国家磁浮交通工程技术研究中心，成立同济大学交通学院。学院在编教职工270余人,本科生1100多名、研究生1800多名。学院下设交通运输规划与管理系、交通设施系、车辆与载运系、交通信息与控制系等四个系；拥有交通运输工程一级学科博士点和交通运输专业学位博士点，以及交通工程和交通运输两个国家一流本科专业、车辆工程国家特色专业、“交通工程-数学与应用数学”双学士学位专业。学院秉持“与祖国同行，以科教济世”的同济精神，传承“思行合一，交融成艺”的同济交通文化，构筑以思政教育为引领、“学术-实践-创新”协同推进的“同路人”三全育人平台，致力于培养德才兼备、堪当大任的治国英才、学术大师和行业领袖。同济大学交通学科已经成为我国交通领域覆盖面最广、综合实力最强的学科之一，涵盖交通运输工程一级学科下设所有二级学科；是我国唯一同时拥有道路、铁路、机场、磁浮等省部级以上平台的学科。目前与100多所海外大学保持密切交流，与60多所大学开展人才培养及科研合作，形成了“综合性、全息化、国际化”的同济交通学科特色。未来，将以数智化、绿色化、融合化“三化”引领，交通全方式、全要素、全链条“三全”融合，推动大交通学科可持续高质量发展。
展开剩余94%1914
同济大学交通学科及人才培养始于1914年，历经百余年，枝繁叶茂、硕果累累，是我国交通领域综合交通及其跨学科和智能化协同创新的主要源头和基地之一。
1914年落成的“同济医工学堂”工科讲堂
1921
同济大学轨道车辆学科及人才培养始于1921年上海交通大学铁道机械专业。
1952
在1952年开始的院系调整中，同济大学、上海交通大学、清华大学、震旦大学、浙江大学等院校相关专业合并建立同济大学铁路公路系。
1958
设立铁道运输专业。
1959
交通部在同济大学成立“上海公路工程研究所”。
1960年代
创办了我国首个“城市建设系”。
1973
铁道工程专业调整至上海铁道学院，公路与城市道路专业继续留在同济大学发展；上海交通大学机车车辆系调整至上海铁道学院，设立运输系、电信系、工程系、机械/电子系。
1978
成立同济大学道路与交通工程研究所。
1979
创办了我国第一个“交通工程研究室”，率先开展交通工程专业教育。
1981
同济大学在全国第一批招收培养交通工程学科研究生。
1985
根据教育部专业目录设置了国内第一批“交通工程专业”，开始招收交通工程专业本科生。
1996
原上海城市建设学院、上海建筑材料工业学院相关专业并入道路与交通工程系。
1997
率先创设我国最早的“智能交通运输系统（ITS）研究中心”。
1998
铁道运输专业更名为交通运输专业。
2000
随着上海铁道大学与同济大学的合并，集中两校道路工程、铁道工程、交通工程、轨道交通车辆、交通信息工程及交通安全等方面的师资力量，加强了交通工程、交通运输、车辆工程的专业建设。
同济大学与上海铁道大学合并大会
2010
交通工程、交通运输、车辆工程专业首批入选教育部“卓越工程师培养计划”，交通工程专业于2014、2017两次通过国家工程教育专业认证，交通运输专业于2010、2016、2019三次通过国家工程教育专业认证。
2019
交通工程专业首批入选国家级一流本科专业建设点。
2020
交通运输专业入选国家级一流本科专业建设点。
2022
获批高速磁浮运载技术全国重点实验室。
2024
融合原交通运输工程学院、铁道与城市轨道交通研究院和国家磁浮交通工程技术研究中心，成立同济大学交通学院。
01.
学科及专业优势
同济大学交通学院已成为中国交通运输领域人才培养与科学研究的重点基地之一。
教育部高等学校交通工程专业分教指委工作会议
1981年
• 获得道路与铁道工程、车辆工程硕士点授予权
1986年
• 获得全国第一个道路与铁道工程博士点授予权
1998年
• 获得交通运输工程一级学科博士点授予权
2000年
• 获得车辆工程博士点授予权
2001年
• 道路与铁道工程、交通运输规划与管理被列为国家级重点学科
2007年
• 交通运输工程一级学科被列为国家级重点学科
2015年
• 入选上海市高峰学科（我校共计4个学科入选）
2019年
• 交通工程专业入选国家级一流本科专业建设点
2020年
• 交通运输专业入选国家级一流本科专业建设点
学院设有交通运输工程博士后流动站，道路与铁道工程、交通信息工程与控制学科设有教育部特聘教授岗位。荣获交通领域一大批国家科学技术奖和人才计划。
02.
完备平台
同济大学交通学院设有交通运输规划与管理系、交通设施系、车辆与载运系、交通信息与控制系等4个系，拥有包括高速磁浮运载技术全国重点实验室、交通运输部综合交通运输理论行业重点实验室、中国民用航空局飞行区设施耐久与运行安全重点实验室、道路交通安全与环境教育部工程研究中心、国家大学生校外实践教育基地等众多国家级和省部级平台，以及同济大学交通科学与技术研究院、同济大学航空运输与低空经济研究院、同济中车创新研究中心、上海临港同济大学智慧科技研究院、同济大学中国交通研究院等一批行业研究院。
5个国家级平台基地
高速磁浮运载技术全国重点实验室
国家道路交通安全管理工程技术研究中心——同济大学分中心
国家磁浮交通工程技术研究中心
智能型新能源汽车国家协同创新中心
铁道与磁浮全国科普实践教育基地
高速磁浮运载技术全国重点实验室
国家道路交通安全管理工程技术研究中心——同济大学分中心
国家磁浮交通工程技术研究中心
智能型新能源汽车国家协同创新中心
铁道与磁浮全国科普实践教育基地
12个省部级平台基地
道路与交通工程教育部重点实验室
道路交通安全与环境教育部工程研究中心
交通运输部综合交通运输理论交通运输行业重点实验室
交通运输部重交通道路耐久与安全协同创新平台
中国民航局民航飞行区设施耐久与运行安全重点实验室
国家铁路局磁浮技术铁路行业重点实验室
更高速动车组系统集成铁路行业工程研究中心
上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室
上海市多网多模式轨道交通协同创新中心
上海市智能网联交通系统安全一带一路”国际联合实验室
轨道交通服役安全与数字化技术创新中心
教育部、国家外国专家局交通安全学科创新引智基地
道路与交通工程教育部重点实验室
道路交通安全与环境教育部工程研究中心
交通运输部综合交通运输理论交通运输行业重点实验室
交通运输部重交通道路耐久与安全协同创新平台
中国民航局民航飞行区设施耐久与运行安全重点实验室
国家铁路局磁浮技术铁路行业重点实验室
更高速动车组系统集成铁路行业工程研究中心
上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室
上海市多网多模式轨道交通协同创新中心
上海市智能网联交通系统安全一带一路”国际联合实验室
轨道交通服役安全与数字化技术创新中心
教育部、国家外国专家局交通安全学科创新引智基地
国家磁浮交通工程技术研究中心
轨道交通综合试验平台
国际领先的铺面足尺加速加载试验系统
国内第一国际领先的8自由度模拟驾驶试验系统
同济大学ITS研究中心全息城市与交通智能计算联合实验室
03.
丰硕成果
创建了我国第一个道路工程专业
成立了我国大陆第一个交通工程研究室，开中国大陆交通工程高等教育之先河
创建了我国最早的“智能交通运输系统（ITS）研究中心”，体系地开启我国智能交通运输方向研究和人才培养
培养了我国道路工程学科方向第一位博士和博士后
研发了我国第一个路面管理系统
研发了我国第一个城市交通实时自适应控制核心软件系统
研发了我国第一个机场“智能跑道系统”
创立了“交通设计理论与方法体系“，完善了交通工程学科体系，并建立了教学体系
研发了全球首条高速公路承载式光伏路面
创造了地下工程穿越高速铁路4 项工程纪录
首次研发了城市轨道交通列车运行图计算机编制系统（TPM）
研发了我国第一个车路联网与协同控制实验系统
自主设计了我国第一个智能网联测评基地
研发了国内第一条常导高速磁浮交通综合试验线
近10年获国家科技进步和技术发明奖 13项，省部级奖 300 多项
在国家智库建设方面，获党和国家领导人16人次批示
创建了我国第一个道路工程专业
成立了我国大陆第一个交通工程研究室，开中国大陆交通工程高等教育之先河
创建了我国最早的“智能交通运输系统（ITS）研究中心”，体系地开启我国智能交通运输方向研究和人才培养
培养了我国道路工程学科方向第一位博士和博士后
研发了我国第一个路面管理系统
研发了我国第一个城市交通实时自适应控制核心软件系统
研发了我国第一个机场“智能跑道系统”
创立了“交通设计理论与方法体系“，完善了交通工程学科体系，并建立了教学体系
研发了全球首条高速公路承载式光伏路面
创造了地下工程穿越高速铁路4 项工程纪录
首次研发了城市轨道交通列车运行图计算机编制系统（TPM）
研发了我国第一个车路联网与协同控制实验系统
自主设计了我国第一个智能网联测评基地
研发了国内第一条常导高速磁浮交通综合试验线
近10年获国家科技进步和技术发明奖 13项，省部级奖 300 多项
在国家智库建设方面，获党和国家领导人16人次批示
2019年，同济大学城市交通研究院成立，作为教育部首批跨学科人才培养实验平台，横跨同济大学交通运输工程、城乡规划、土木工程、大地测量学与测量工程等四个国家重点学科，管理科学与工程优势学科，以及社会与政治学等学科，从城市学、管理学、社会学、经济学、工程学视角，以行为科学、系统科学、复杂网络理论、数据科学为基础理论，开展交通服务科学、城市空间活动监测与分析技术、城市移动性规划、数据驱动的城市交通治理等，并培养博士和硕士研究生。
成功试跑时速600公里高速磁浮
研发了全球第一条机场“智能跑道”
研发了全球第一条高速公路承载式光伏路面
创造了地下工程穿越高速铁路4项国际工程纪录
自主设计建造了我国第一个智能网联测评基地
04.
服务社会
主持/参编标准规范100多部
支撑200多条高速公路工程建设和安全改善
20多条高速铁路
全国90%以上机场的建设和运维
全国3/4城市轨道交通运行管理
100余城市的交通组织/管理/优化
32个特大和大城市的智能交通系统
我国全系列高速列车制动系统开发与工程应用
20 多万公里公路的安全评价与优化
北京大兴国际机场智能型综合交通枢纽关键技术
港珠澳大桥钢桥面铺装技术
长沙中低速磁浮、智能网联汽车测评基地技术支撑
上海等城市交通白皮书、2040城市总体规划
北京奥运会、上海世博会、深圳大运会等活动的交通组织与管理
入选国家人社部首个“乡村交通与出行品质提升服务专家团队”，在山西省汾西县创设了我国首个“中国乡村交通振兴研究工作室”
主持/参编标准规范100多部
支撑200多条高速公路工程建设和安全改善
20多条高速铁路
全国90%以上机场的建设和运维
全国3/4城市轨道交通运行管理
100余城市的交通组织/管理/优化
32个特大和大城市的智能交通系统
我国全系列高速列车制动系统开发与工程应用
20 多万公里公路的安全评价与优化
北京大兴国际机场智能型综合交通枢纽关键技术
港珠澳大桥钢桥面铺装技术
长沙中低速磁浮、智能网联汽车测评基地技术支撑
上海等城市交通白皮书、2040城市总体规划
北京奥运会、上海世博会、深圳大运会等活动的交通组织与管理
入选国家人社部首个“乡村交通与出行品质提升服务专家团队”，在山西省汾西县创设了我国首个“中国乡村交通振兴研究工作室”
港珠澳大桥钢桥面铺装技术
北京大兴国际机场智能型综合交通枢纽关键技术
05.
国际交流
学院积极参与国际性联盟，与全球百余所高校/科研机构/国际组织开展合作交流，成立跨国研究中心、展开国际合作科研项目、举办国际学术会议、建立国际化人才培养和引进机制、创办高水平国际期刊、搭建通往世界的交流平台，提升我国交通领域的国际影响力，助力交通强国建设。
加入“WTC一带一路国际联盟”
加入国际铁路联盟（UIC）
与10余所高校及机构合作成立“同济大学交通安全国际合作联合实验室”
成立“同济-WCTRS”国际交通研究中心
创办国际学术期刊《International Journal of Transportation Science and Technology》(IJTST)，在Scopus数据库的引用指数6.6、CiteScore7.2，被TRID、EI、ESCI等收录，进入JCR交通类Q1区，并连续两期入选中国科技期刊卓越行动计划，2024年获评“中国国际影响力优秀学术期刊”
与美国加州大学伯克利分校、普渡大学、荷兰代尔夫特理工大学、德国柏林工业大学、法国桥路大学、日本东京大学等全球10多个国家或地区的20余所著名高校签署了合作协议开展人才联合培养
双向交流，拓展人才培养国际化。与美国、新加坡、日本、德国、意大利等近20个国家的40多所高校和科研机构开展国际短期交流活动；同时学院注重留学生培养，组织开展了“知行中国”青年领袖培训计划、“感知中国”实践项目等活动
加入“WTC一带一路国际联盟”
加入国际铁路联盟（UIC）
与10余所高校及机构合作成立“同济大学交通安全国际合作联合实验室”
成立“同济-WCTRS”国际交通研究中心
创办国际学术期刊《International Journal of Transportation Science and Technology》(IJTST)，在Scopus数据库的引用指数6.6、CiteScore7.2，被TRID、EI、ESCI等收录，进入JCR交通类Q1区，并连续两期入选中国科技期刊卓越行动计划，2024年获评“中国国际影响力优秀学术期刊”
与美国加州大学伯克利分校、普渡大学、荷兰代尔夫特理工大学、德国柏林工业大学、法国桥路大学、日本东京大学等全球10多个国家或地区的20余所著名高校签署了合作协议开展人才联合培养
双向交流，拓展人才培养国际化。与美国、新加坡、日本、德国、意大利等近20个国家的40多所高校和科研机构开展国际短期交流活动；同时学院注重留学生培养，组织开展了“知行中国”青年领袖培训计划、“感知中国”实践项目等活动
国（境）外双学位项目清单
合作层次合作高校 博士双学位比利时根特大学法国萨克雷大学香港理工大学香港城市大学 硕士双学位法国国立桥路学校法国市政工程工业建筑学校法国国立公共工程学校法国国立高等工程技术学校法国国立上法兰西应用科学学院法国国立布列塔尼高等先进技术学校台湾逢甲大学 _……
党的十九大报告首次明确提出 “交通强国” 发展战略，开启了我国交通领域的全新征程。党的二十大报告再次提出，建设现代化产业体系，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。目前智能交通、绿色交通等新兴领域蓬勃发展，新一代信息技术与交通行业深度融合，为交通强国建设注入新的活力。同济大学交通学院聚焦交通强国建设目标，积极投身于相关的前瞻研究与实践探索，努力担当起中国现代化进程中开路先锋的重任。
在迈向交通强国、实现中华民族伟大复兴中国梦的进程中，投身交通领域意义非凡。选择交通，意味着投身于国家重大战略布局，融入一个以交通强国战略引领的光明未来。未来，交通强国建设的壮阔愿景与持续发展，必将为交通学科各专业毕业生开拓出广阔而深厚的事业发展空间，为交通领域的人才提供施展才华、实现价值的广阔舞台。
逐梦星辰大海
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文章来源丨同济大学新生院 同济大学交通学院
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